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    城市貨的的發展趨勢

    2015/5/28 12:30:47      點擊:
    城市貨的是未來城市運輸的必然趨勢,邯鄲城市貨的的出現是替代三輪車禁行的後起力量,但現在不隻是替代三輪車了,因為很多人看到正規運輸公司的正規貨運出租車就不想找那種個人趴活的貨車了,第一貨物安全不能保證,第二價格混亂,服務態度不好。所以個人的出租車已經麵臨到壓力,活越來越少,不好幹,慢慢就會不幹。又給城市貨的讓出一大半的市場。
    現在各大快遞公司,還有一些私營的商戶比如順豐,宅急送,圓通等,他們一直想找一個正規的運輸公司把物流這一塊承包出去,這樣他就不用自己買車招司機,減少人力物力財力,在一個城市隻需要設一個辦事處就可以了,快遞的貨源90%來自於網上購物,這遠遠不夠,馬雲要達到全國12小時到貨,這也是以後城市貨的的一塊大蛋糕,現在送快遞的三輪車雖然有編號正規一點了,包括送水的,都有交管部門的編號,但三輪車就是三輪車不屬於機動車,出了事故糾紛沒法處理,更涉及不到保險公司賠償,所以3年內這倆種車也會禁行。城市運管交管都在大力支持城市貨的的發展,但城市的大小是有限的,不能無限的上車,所以數量會飽和。飽和以後城市貨的就會升值,這是必然趨勢。邯鄲城市貨的手續以後會升值多少我不清楚,但是沈陽已經升值到30萬了,沈陽是3年前開始有的城市貨的,包括江蘇等各大城市已經正規化了,邯鄲今天3月份才剛剛開始運作,根據市場的調查兩個月以後邯鄲將會大大小小的公司不下10家,有的是為了買車掙錢的,有的是為以後做服務掙錢的,有的本身就是物流運輸公司有固定的貨源也開始運作城市貨的這個項目,因為都看到以後這是個趨勢都想進來撈一把,所以這麽多家公司同時上車,飽和的也會很快, 今天的貨的情況和十幾年前的出租車情況是一樣的,買車就能上手續,手續不花錢,但是現在一套出租車的手續已經升值到40多萬元,貨運出租雖然不能達到客運出租這樣的倍增,但絕對是包賺不賠,因為你能實打實的看見東西,這幾萬的車你能開著,無論是自己幹還是租出去都是盈利的,不存在任何風險。
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